冷链的"最后一公里"和"市内一百公里",靠的不是改装土办法,而是为配送而生的冷藏整车。烯冷提供两款冷链三轮车(滚塑箱版 SR05 / 玻璃钢箱版 BP15)和一款四轮电动冷藏车,均采用直流供电制冷、PU 聚氨酯整体发泡保温,出厂即整装联调,上牌即可投入运营。

烯冷冷链三轮冷藏车 白色整车
冷链三轮冷藏车 · 滚塑/玻璃钢双箱体配置可选

冷链三轮冷藏车:SR05 / BP15 双配置

专为短驳与最后一公里设计:电动驱动零排放,冷藏箱体直配 500W 直流制冷机组,-20℃ 到 +10℃ 全温区覆盖,街头摊贩、生鲜到家、社区团购、医药网点配送一台车全搞定。

整车尺寸2985 × 1120 × 1705 mm
箱体尺寸SR05:1529 × 1112 × 1138 mm(1000L)
BP15:1500 × 1000 × 1000 mm(可定制)
箱体材质SR05:滚塑 PE + PU 聚氨酯发泡
BP15:玻璃钢 FRP + PU 聚氨酯发泡
温度范围-20℃ ~ +10℃
整车电压DC 60V
制冷机组R134a 环保制冷剂 · 制冷功率 500W
驱动电机60V 1000W · 18 管控制器
续航里程满电约 100 km
整备质量SR05:130 kg | BP15:65 kg

SR05 滚塑箱耐磕碰、适合高频装卸;BP15 玻璃钢箱更轻(净重仅 65 kg)、箱体尺寸可按需定制。两款均支持车队采购与 OEM 合作。

四轮电动冷藏车:15.97 kWh 磷酸铁锂平台

面向餐饮供应链、商超配送、冻品批发的市内干线:600 kg 额定载重、-18℃ 冷冻能力、75 mm 加厚保温层,一次充电跑 100 公里以上,快充补电,全天运营不断档。

整车尺寸3695 × 1220 × 1945 mm
货箱尺寸1900 × 1200 × 1200 mm
总质量 / 载重790 kg / 额定载重 600 kg
动力电池磷酸铁锂 LFP · 15.97 kWh
续航里程≥ 100 km(一次充电)
充电方式快充(20% ~ 80%)
保温层厚度75 mm 聚氨酯整体发泡
温度范围-18℃ ~ +15℃(冷冻冷藏全温区)

整车参数为标准配置,可按运营路线定制货箱尺寸与温度区间;车队批量采购另议。

为什么选烯冷整车方案

制冷 · 整车同厂联调

制冷机组、箱体保温、整车电路由一家工厂统一设计联调,不存在改装市场"箱是箱、机是机"的匹配隐患。

直流变频,省电就是省里程

直流变频压缩机按需制冷,到达温度低频维持,制冷耗电占比小,把续航留给跑路。

NGIC 孵化 · 供应链直造

国家石墨烯创新中心孵化企业,与主流新能源车企协同开发车载制冷,产品经过量产验证。

车队与 OEM 支持

支持批量采购、箱体尺寸/温度区间/外观 LOGO 定制,适合生鲜平台、乳企、连锁餐饮车队化部署。

适用场景

  • 最后一公里配送:菜市场摊贩、社区团购自提点补货、生鲜到家前置仓接驳(三轮 SR05/BP15)
  • 市内干线配送:餐饮供应链中央厨房到门店、商超冻品补货、批发市场到二级网点(四轮冷藏车)
  • 医药冷链:疫苗、生物制剂的网点间短驳恒温运输
  • 水产/乳品:沿海码头到市场、牧场到加工厂的短途冷藏转运

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常见问题

冷链三轮车和四轮冷藏车有什么区别?怎么选?
三轮冷藏车(SR05/BP15)整备质量 65–130 kg,适合老城区、菜市场、社区团购的最后一公里短驳,单价低、穿行灵活;四轮冷藏车额定载重 600 kg、货箱 1900×1200×1200 mm,适合餐饮供应链的市内干线配送和更大批量冻品运输。看日配送量和单次载货量选:日均 50 单以内、以箱补货为主选三轮;成批配送选四轮。
冷链三轮车冬天续航够用吗?制冷耗电会不会影响里程?
两款整车均按满电 100 km 续航设计。制冷机组独立于驱动电路按需启停,直流变频压缩机到达设定温度后低频维持,实际城市配送工况下制冷对续航的影响通常在 10% 以内。选配大容量电池或中途补电可进一步保障全天运营。
四轮冷藏车用的什么电池?充电要多久?
磷酸铁锂(LFP)电池组,容量 15.97 kWh,支持快充(20% 充至 80%)。LFP 循环寿命长、热稳定性好,符合新能源城市配送车的主流技术路线。
整车可以只买底盘自己装箱体吗?或者只买箱体装到我自己的车上?
都可以。烯冷整车与箱体、机组可拆开供货:如果您的三轮车/微卡已有合规底盘,可单独采购冷藏箱体与制冷机组适配安装;也可整车采购含上路资质配置。OEM/ODM 定制(尺寸、温度、外观、LOGO)支持。