水产运输要区分冰鲜、冷冻和活鲜三种完全不同的需求。标准车载冷藏箱适合冰鲜与冷冻，活鲜增氧水循环需要单独定制。
先区分三种水产运输
| 类型 | 典型温度 | 设备方向 |
|---|---|---|
| 冰鲜鱼虾、贝类 | -2–4℃ | SR-C05 冷藏箱，配合碎冰和排水容器 |
| 冻品海鲜 | -18–-12℃ | SR-C10 / SR-C25 冷冻箱 |
| 活鲜 | 依品类水质要求 | 需要增氧、水循环和独立供电，标准冷藏箱不适用 |
为什么水产线路更看重箱体
- 腐蚀与冲洗：海水和鱼血对材料有腐蚀风险，箱内需要便于高压冲洗和排水。
- 承重与装卸：水产密度高，应按单筐重量核算装卸方式，避免直接拖拽箱体。
- 温度波动：碎冰融化会带来水分和温度变化，应缩短开门时间并及时排水。
- 异味控制：运输后及时清洗、晾干，水产线路建议与其他食品分箱使用。
海钓回程怎么配置
短途海钓回程可选择 HG-580L 或 SR-C05，使用碎冰维持低温；远距离、大批量冻品则选择 SR-C10 或 SR-C25。若车辆无法持续供电，应配置独立磷酸铁锂电池并在出发前完成预冷。
活鲜不是标准箱能解决的问题活鱼、活虾需要增氧、水循环、过滤和持续供电，必须按品种和水质要求单独设计。标准冷藏箱只解决冰鲜和冷冻运输。
水产线路怎么配？
说明品类、冰鲜还是冷冻、单次重量和线路时长，我们给出箱体与供电配置。